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機電與動力工程系

師資力量:機電與動力工程系成立于2004年,現有教師 22人,實驗研究人員3人,其中教授10人(博導2人),副教授8人,講師4人,高級工程師1人,18人擁有博士學位。

專業特色:熱能與動力工程專業是2004年教育部批準設立的一級專業,旨在培養具備車輛動力機械(汽車發動機)、汽車電子控制、交通新能源開發與應用、汽車節能與環保等領域的專業基礎知識,集熱、機、電技術于一身的復合型高級工程技術人才。2010年被教育部批準為國家級特色專業。2012年教育部專業目錄將“熱能與動力工程”改為“能源與動力工程”。

研究方向:交通新能源與清潔汽車技術、汽車節能減排技術、內燃機燃燒與排放控制、內燃機結構設計、發動機工作過程、內燃機測試與診斷技術、機電系統智能化技術、汽車電控技術、汽車空調技術、噴霧質量評價等。

教學科研:機電與動力工程系擁有“動力工程及工程熱物理”一級學科碩士學位授予權、交通新能源與節能工程博士學位授予權,依托于國家級重點學科“交通運輸工程”、陜西省重點實驗室“交通新能源開發、應用與汽車節能實驗室”和“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會西安試驗檢測中心”。 近年來機電與動力工程系承擔了國家自然科學基金項目5項,863計劃科技項目子題2項,交通部西部交通科技建設項目3項,其它省部級以上科研項目40余項。公開發表學術論文300余篇,其中SCI檢索60余篇,EI檢索190余篇,主編教材13余部,獲得國家發明專利和實用新型專利共20余項,獲得各類科技獎20余項。機電與動力工程系已成為我國動力機械工程、交通新能源開發與應用以及節能與環保技術等領域科學研究和高層次人才培養的重要基地。

主干課程:熱能與動力工程專業以動力工程及工程熱物理、機械工程與電工電子學為主干學科,主干課程包括機械原理、機械設計、電工與電子技術基礎、汽車構造、工程熱力學、傳熱學、流體力學、發動機原理、發動機設計、汽車節能原理與措施、汽車新能源技術、汽車電器與電子設備、汽車電器系統設計、微機原理與接口技術、汽車計算機控制、發動機測試技術、汽車檢測與診斷技術等。

學生就業:熱能與動力工程專業培養目標定位符合用人單位需求,畢業學生就業率超過95%,在汽車學院各專業中名列前茅。畢業生可在汽車制造企業、汽車發動機制造企業、汽車運營企業和相關科研單位工作,也可在國家機關從事與汽車技術相關的管理工作,還可在學校從事教學和科研工作。

 

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